Quelle taille de bateau peut utiliser le SRAF ?

En général, les bateaux de petite taille sont moins gênés par le problème du carénage, moins coûteux et plus aisé. Aussi le SRAF s'adresse plutôt à des bateaux de plus de 10 mètres.

Est-ce que le système est approprié pour les zones où les marées sont importantes ?

Si le bateau est à sec à marée basse, le courant doit être coupé, ce qui est difficilement gérable. S'il reste assez d'eau pour immerger le SRAF, il n'y a pas de problème. Mais le SRAF s'adresse plutôt à des bateaux de plus de 10 mètres, ceux-là sont en général immergés en permanence.

Est-ce que le SRAF peut-être utilisé pendant la navigation en mer ?

Le bateau ne se salit pas beaucoup en mer, mais surtout au mouillage. Le SRAF est conçu pour être utilisé quand le bateau est immobile. Cependant, le système étant portable (10 kg), il peut être embarqué pour être utilisé lors de croisières en dehors du mouillage habituel.

Quelle surface est protégée par un SRAF ?

La zone protégée est de 12 à 15 mètres de diamètre.

Est-ce que les bateaux voisins sont aussi protégés ?

Oui, s'ils se trouvent dans le périmètre protégé. C'est la raison pour laquelle nous encourageons les bateaux de plus petite taille à se grouper pour l'achat du SRAF, de façon à réduire l'investissement.

Quel type de branchement est nécessaire ?

Le transformateur fonctionne sur 12v~, 24v~ ou 220 v=, et se trouve à l'intérieur du bateau (salle des machines, petit placard, etc.). Il est relié au système électrique du bateau, ou bien directement à la borne du quai. Une petite prise (style prise de guindeau) est ensuite disposée le plus proche possible du lieu idéal d'immersion du SRAF, sur laquelle il est directement branché.

Et si on me vole le SRAF ?

C'est comme si on vous vole votre radar... La partie la plus coûteuse du système est le transformateur, et ce dernier n'est pas à l'extérieur. De plus, le SRAF n'est pas visible de l'extérieur, car complètement immergé. Enfin, il est normalement couvert par votre assurance, au même titre que le reste de votre équipement.

Quelle est la durée de vie du SRAF ?

Il n'y a pas de limite connue... Simplement l'usure normale des anodes, dont le remplacement est nécessaire environ tous les 18 mois à 24 mois, et qui valent 350 € HT.

Est-ce que je peux remplacer les anodes moi-même ?

Oui cela est possible, mais il vaut mieux que nous le fassions ensemble la première fois. C'est une des raisons pour lesquelles nous conseillons de souscrire un contrat de maintenance la première année, qui comprend le remplacement des anodes, ainsi que l'optimisation du réglage initial de la puissance.

Est-ce que le SRAF doit être exactement sous le bateau, ou à côté ?

Peu importe...  du moment que le bateau se situe dans le périmètre de protection (12 à 15 m de diamètre). Le plus souvent, le SRAF est plongé sur le côté, attaché au bastingage. Il faut simplement qu'il soit en dessous du point le plus bas du bateau (idéalement 2 mètres).

Quelles interférences existent entre le SRAF et les problèmes d'électrolyse et d'életricité statique déjà existants ?

Aucune ! La quantité de courant dans le SRAF est infime, le système de crée aucune interférence avec quoi que ce soit, ni avec la protection cathodique habituelle, ni avec les équipements électroniques.

Est-ce que le SRAF protège aussi les hélices, arbres, etc. ?

Absolument. Tous les matériaux, aussi divers soient-ils, sont protégés s'ils sont dans le périmètre d'action (12 à 15 m de diamètre autour du SRAF). Y compris les infrastructures portuaires, les bouées, les cordages, etc.

Est-ce que le SRAF résout le problème de l'osmose ?

Indirectement, le problème est diminué. Car l'empêchement des accumulations organiques sur le gel-coat réduit le phénomène. Mais ceci étant dû aux propriétés intrinsèques du plastique, le problème n'est pas éliminé.

Est-ce que le SRAF nettoie un bateau sale ?

NON... Le SRAF ne fait pas de miracles ! Mais il empêche intégralement la formation de coquillages et d'algues sur une coque propre.

Faut-il tout de même prévoir une peinture antifouling ?

Ce n'est plus nécessaire, c'est bien là que le SRAF est très intéressant ! Il faut simplement utiliser une peinture de protection très solide (nayez pas peur de prendre la meilleure possible).

Quel est le meilleur moment pour installer le SRAF ?

Au moment de la mise à l'eau d'un bateau neuf, ou juste après le carénage.

Combien de temps prend l'installation ?

Elle peut se faire en une demi-journée, maximum une journée.

J'ai entendu dire que les peintures antifouling allaient être interdites dans certains pays d'Europe ?

Cela est vrai, notamment en Hollande, car elles sont très polluantes (mercure, plomb). Mais tant qu'il n'existait pas de solution alternative, l'échéance a dû être repoussée à 2005. Le SRAF sera sans doute bientôt la seule protection permise là-bas, c'est pourquoi de nombreux ports sont intéressés par une protection globale, qui protège également les infrastructures immergées.

Comment protéger un bateau de plus de 15 mètres ?

En installant deux, voir trois éléments. Il faut prendre en compte la longueur de la partie immergée du bateau, et sa profondeur. Il n'y aura par contre toujours qu'un seul transformateur, mais plus puissant.

Posez-nous vos questions :

13.02.2004 | Imprimer cette page | Recommandation